Tayar Telah dibuka. Pastikan tayar disimpan dibawah kereta , "in case" jack atau penyangga patah atau ada "failure" kira tak lah kereta jatuh. Kira alternatif keselamatan
Buka Penutup dengan Screw driver leper. Buka Pelan-pelan, elakkan penutup tersebut bengkok. Kalau dah bengkok.. Kemungkinan air mudah masuk. Bearing mudah rosak.
Buka Penutup dengan Screw driver leper
Ketuk untuk keluarkan mangkuk brek. Ketuk dengan pelan-pelan. Satu lagi ada dua biji skew. Buka dengan Impact driver. Skew jenis bunga. Kalau dapat buka dengan skew driver biasa , kira nasib baik. Baisanya skew tu ketat. Kalau tak boleh. dinasihatkan pakai impact driver. Nanti godak-2 bunga dah hancus. Lagi parah
Ketuk untuk keluarkan mangkuk brek. Hati-2.. Kemungkinan Habuk brek akan berterbangan. Habuk "asbestos" shoe brek. Amat MERBAHAYA. KANSER...
Mangkuk telah dikeluarkan. Cuci Mangkuk brek dengan chemical yang sesuai.
Guna Box saiz 30mm
Guna besi paip untuk membuka . Skew amat ketat
Guna besi paip untuk membuka . Skew amat ketat
Skew dikeluarkan
Skew dikeluarkan
Skew dikeluarkan
Bearing Dikeluarkan. Perhatikan. Mangkuk bearing lama dah tertanggal. Almakulmlah.. Terlalu lama tak tukar-tukar.. Bunyi macam berdengung..Barulah nak tukar.. (Budget tak lepas)
Kereta dekat 300 ribu KM baru bunyi. Kira dah berbaloi-baloi dah..
Mangkuk tertanggal Adui.. Kena kepak pulak.. huhuhu
Kepak sana sini, pakai penyepit. Barulah terkeluar..
Perbandingan Bearing lama dan baru
Bearing baru KOYO RM85.00.
Kebanyakkan kedai offer RM120.00++
Ini aku dapat dikedai dekat Sri Kembangan (UPM serdang)
Pasang Bearing Baru dan diikat
Pasang Bearing Baru dan diikat
Pasang Bearing Baru dan diikat dengan tangan dulu kasi alignment
Ketatkan dengan paip besi
Gambar dari tepi
Pasang mangkuk brek
Pasang penutup dengan taruk sikit silikon. Elak air masuk.
Pasang penutup dengan "Belakang skrew driver"
Pasang tayar
Pasang dua skrew dulu secara silang
Pasang empat skrew secara silang
Mangkuk bearing yang terlekat
Bearing lama..
.JPG){kind=link}
No comments:
Post a Comment